水产品24小时运到长沙人吃海鲜水产品既便捷又实惠【消息】

水产品24小时运到，吃得更新鲜

水陆空三种运输方式结合，长沙人吃海鲜水产品既便捷又实惠

金秋蟹肥，想吃阳澄湖大闸蟹？曾让人觉得颇为高端的海鲜水产品消费，如今在长沙市民心中已不再高不可攀。海鲜成为长沙人的日常美食，长沙海鲜批发市场形成“东有海吉星、西有大河西、南有红星、北有湘粮和水渡河、中有马王堆”的局面。其中的马王堆海鲜市场，有售的海鲜水产品种已多达300种。

这离不开长沙日益便捷的水产品运输系统。目前，无论是从国内其他省份还是从国外运来的海鲜水产，都可以在24小时内运抵长沙，这无疑让城市居民吃得更新鲜、更方便了。

红网时刻10月2日讯（潇湘晨报记者 陈露菡）“大闸蟹什么时候到的，新鲜吗？”9月28日一大早，长沙市民黄林就来到马王堆海鲜市场购买螃蟹。他说家里来了客人，准备和客人一起尝尝鲜。他来到一家写着“江苏大闸蟹”招牌的门店，老板告诉黄林，螃蟹是凌晨从江苏太湖养殖基地运到长沙的，运过来不超过24小时。在老板的介绍下，黄林挑了十只约二两五的母蟹，花了不到200元。

黄林说，他每个月都要来马王堆买一次海鲜，“这里的海鲜很新鲜，有小龙虾的时候就买小龙虾，有螃蟹的时候就买螃蟹，自己带回家做，不比酒店里的差”。

在马王堆海鲜市场，有售的海鲜水产品种已多达300种，包括一些罕见的海鲜品种，如花虾、石头鱼、活海参等。这里海鲜饭店林立，原料、加工一条龙。到了晚上，各大海鲜排档前准会排起一条条汽车长龙。

海鲜市场的一位老板介绍：“我主要做广东过来的海鲜，一般是通过陆运过来的。有的是海里打捞的，有的是养殖的，捞起来就马上装在泡沫箱里，表面覆盖冰块，再把箱子装到货车上，一般24小时之内就能运到。”

每年2亿公斤以上的交易量、60亿元的交易额，马王堆海鲜市场几乎承担了长沙市90%的水产供应，保障全省80%的海鲜水产供给。这个数字，每年还在递增。

“长沙海鲜量大且渠道透明，所以到货新鲜、价格便宜。”从事海鲜经营20年的肖海告诉记者，目前长沙海鲜的需求量在国内各大城市中算比较大的，量大使得海鲜的批发价及运费、人工费便宜很多，且能够及时发货。肖海说：“长沙市民吃到的海鲜，价格比大部分城市都要便宜。”

根据市场的统计，长沙海鲜分为国内和进口两种，国内海鲜主要来自辽宁、山东、江苏、浙江、福建、广东、广西等，品种以多宝鱼、扇贝、小型虾蟹为主；进口的海鲜主要来自越南、缅甸、泰国等东南亚国家，以及南非开普敦、澳洲等地。

目前，海鲜从外地或者国外运往长沙主要有海陆空三种运输方式，其中陆运占50%以上。国外进口的海鲜主要通过空运到长沙。“海鲜从东南亚国家空运到长沙只需要3到6个小时，非常便捷。”马王堆海鲜水产市场的一位老板透露，东南亚国家的海鲜来中国是免税的，所以价格也很实惠。

海鲜水产直达黄花机场航空口岸

2017年3月，国家质检总局公布全国第二批进境食用水生动物指定口岸名单，正式批准黄花机场航空口岸为进境食用水生动物指定口岸，这也是湖南首个进境食用水生动物指定口岸。

湖南出入境检验检疫局机场办事处副主任刘劲波介绍，湖南市场对进口水生动物需求量比较大，进口的食用水生动物类别多为鱼类、甲壳类、软体类、贝类等，来源主要是东南亚国家。

在此之前，湖南的进口水产品大多从其他口岸中转运输到长沙，存在来源渠道窄、品种少、流通环节多、时间长、存货率低等问题。湖南省机场管理集团有限公司航空物流枢纽办副主任马建介绍，现在，从黄花机场货站直接进口食用水生动物，可大大缩短运输时间，由以前的三四天缩短至一天，既可以达到拓宽进口渠道、减少流通环节、保证产品“鲜活”度的目的，还可降低企业10%至20%左右的成本。

数读

据统计，2016年长沙黄花机场进境食用水生动物指定口岸试运行期间进口海鲜120批次、8.94吨、21.6万美元，主要进口产品为泰国濑尿虾、白虾以及黑虎虾。

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