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水产品24小时运到长沙人吃海鲜水产品既便捷又实惠【消息】

发布时间:2020-09-15 17:07:41 阅读: 来源:画笔厂家

水产品24小时运到,吃得更新鲜

水陆空三种运输方式结合,长沙人吃海鲜水产品既便捷又实惠

金秋蟹肥,想吃阳澄湖大闸蟹?曾让人觉得颇为高端的海鲜水产品消费,如今在长沙市民心中已不再高不可攀。海鲜成为长沙人的日常美食,长沙海鲜批发市场形成“东有海吉星、西有大河西、南有红星、北有湘粮和水渡河、中有马王堆”的局面。其中的马王堆海鲜市场,有售的海鲜水产品种已多达300种。

这离不开长沙日益便捷的水产品运输系统。目前,无论是从国内其他省份还是从国外运来的海鲜水产,都可以在24小时内运抵长沙,这无疑让城市居民吃得更新鲜、更方便了。

红网时刻10月2日讯(潇湘晨报记者 陈露菡)“大闸蟹什么时候到的,新鲜吗?”9月28日一大早,长沙市民黄林就来到马王堆海鲜市场购买螃蟹。他说家里来了客人,准备和客人一起尝尝鲜。他来到一家写着“江苏大闸蟹”招牌的门店,老板告诉黄林,螃蟹是凌晨从江苏太湖养殖基地运到长沙的,运过来不超过24小时。在老板的介绍下,黄林挑了十只约二两五的母蟹,花了不到200元。

黄林说,他每个月都要来马王堆买一次海鲜,“这里的海鲜很新鲜,有小龙虾的时候就买小龙虾,有螃蟹的时候就买螃蟹,自己带回家做,不比酒店里的差”。

在马王堆海鲜市场,有售的海鲜水产品种已多达300种,包括一些罕见的海鲜品种,如花虾、石头鱼、活海参等。这里海鲜饭店林立,原料、加工一条龙。到了晚上,各大海鲜排档前准会排起一条条汽车长龙。

海鲜市场的一位老板介绍:“我主要做广东过来的海鲜,一般是通过陆运过来的。有的是海里打捞的,有的是养殖的,捞起来就马上装在泡沫箱里,表面覆盖冰块,再把箱子装到货车上,一般24小时之内就能运到。”

每年2亿公斤以上的交易量、60亿元的交易额,马王堆海鲜市场几乎承担了长沙市90%的水产供应,保障全省80%的海鲜水产供给。这个数字,每年还在递增。

“长沙海鲜量大且渠道透明,所以到货新鲜、价格便宜。”从事海鲜经营20年的肖海告诉记者,目前长沙海鲜的需求量在国内各大城市中算比较大的,量大使得海鲜的批发价及运费、人工费便宜很多,且能够及时发货。肖海说:“长沙市民吃到的海鲜,价格比大部分城市都要便宜。”

根据市场的统计,长沙海鲜分为国内和进口两种,国内海鲜主要来自辽宁、山东、江苏、浙江、福建、广东、广西等,品种以多宝鱼、扇贝、小型虾蟹为主;进口的海鲜主要来自越南、缅甸、泰国等东南亚国家,以及南非开普敦、澳洲等地。

目前,海鲜从外地或者国外运往长沙主要有海陆空三种运输方式,其中陆运占50%以上。国外进口的海鲜主要通过空运到长沙。“海鲜从东南亚国家空运到长沙只需要3到6个小时,非常便捷。”马王堆海鲜水产市场的一位老板透露,东南亚国家的海鲜来中国是免税的,所以价格也很实惠。

海鲜水产直达黄花机场航空口岸

2017年3月,国家质检总局公布全国第二批进境食用水生动物指定口岸名单,正式批准黄花机场航空口岸为进境食用水生动物指定口岸,这也是湖南首个进境食用水生动物指定口岸。

湖南出入境检验检疫局机场办事处副主任刘劲波介绍,湖南市场对进口水生动物需求量比较大,进口的食用水生动物类别多为鱼类、甲壳类、软体类、贝类等,来源主要是东南亚国家。

在此之前,湖南的进口水产品大多从其他口岸中转运输到长沙,存在来源渠道窄、品种少、流通环节多、时间长、存货率低等问题。湖南省机场管理集团有限公司航空物流枢纽办副主任马建介绍,现在,从黄花机场货站直接进口食用水生动物,可大大缩短运输时间,由以前的三四天缩短至一天,既可以达到拓宽进口渠道、减少流通环节、保证产品“鲜活”度的目的,还可降低企业10%至20%左右的成本。

数读

据统计,2016年长沙黄花机场进境食用水生动物指定口岸试运行期间进口海鲜120批次、8.94吨、21.6万美元,主要进口产品为泰国濑尿虾、白虾以及黑虎虾。

湖南建设一批冷链物流基础设施,全省新增现代化冷库库容200万吨,其中产地预冷50万吨,新增冷藏运输车辆1000台。

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